اعلام مشخصات فنی و آپشن های تارا – مشخصات تارا اتوماتیک و دستی

[vc_row][vc_column][vc_column_text]

خودروی جدید ایران خودرو با کد K132 و برگرفته از پلتفرم پژو 301 ، چندی قبل با نام تارا شکل رسمی به خود گرفت. تارا به عنوان محصول تازه وارد آبی های جاده مخصوص، از طراحی جدیدی برخوردار است و قرار است به زودی جاده های کشور را لمس کند (البته بجز مدل هایی که برای تست های مختلف در نقاط مختلف دیده شده اند).

تارا را می توان پس از پژو پارس که یک فیس لیفت بسیار موفق از پژو 405 بود، خودرویی متفاوت از ایران خودرو دانست. این خودرو از دو مورد قابل ارزیابی است. مورد اول این است که در نگاه اولیه به تارا شاهد یک طراحی جامع مورد پسند هستیم که برای یک خودروی تا حدی ایرانی گام رو به جلویی است. دومین مورد این است که هنوز طراحی به پختگی کامل نرسیده و می توانست قابل قبول تر باشد. هرچند با توجه به بهره بردن از پلتفرم 301 باز هم عنوان می کنم که طراحی تارا قابل قبول است.

ایران خودرو قرار است تارا را در دو نسخه گیربکس دستی و اتوماتیک روانه بازار کند. قطعا هر دو نسخه با توجه امکانات نسبتاً مشابه تفاوت هایی هم با هم دارند. بجز موارد فنی که باعث به وجود آمدن تفاوت ها در هر دو نسخه می شود، امکانات مدل اتوماتیک کمی بیشتر از مدل دستی است.

بازدید رئیس‌جمهور از محصول جدید ایران خودرو بروی پلتفرم پژو 301

بر اساس گفته معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصولات ایران خودرو : طراحی قسمت‌های مختلف این خودرو از جمله نسل جدید موتور TU5 با گیربکس متناسب و شبکه برق و الکترونیک جدید است. سامانه کنترل پایداری (ESC) برای این خودرو کالیبره شده است و ایمنی بالای بدنه این خودرو دست کم در میان محصولات ایران خودرو سرآمد است. سامانه های خنک کاری و تهویه و اقلام تزییناتی آن نیز ساخت سازندگان داخلی است.

تارا یک سدان ابعاد متوسط در کلاس C است که بر اساس گفته ایران خودرو قابلیت استفاده از موتور EF7 بروی آن میسر شده است. شبکه برق و الکترونیک تارا، ارتباط سامانه کنترل هوشمند موتور، سامانه پایداری خودرو، فرمان برقی، TCU گیربکس اتوماتیک، سامانه کنترل باد تایر، جلو آمپر، سامانه‌های کروز کنترل، سامانه استارت بدون کلید (کی‌لس) و مالتی مدیا تحت شبکه CAN مدیریت می‌شود.

[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]